济南至齐河的黄河大桥——齐河黄河大桥，在建成三个多月后投入“通车倒计时”。媒体报导，济南境内的连贯线曾经在铺沥青了。
固然投入“通车倒计时”，但大桥两头的对接道路仍旧有鲜明比较：齐河一端，对应的是几十米宽、双向十车道的黄河大路；济南一端，是一条一二十米宽的水泥路“济齐路”。
齐河黄河大桥的遭受，诉说着大桥两头两个都邑的不齐心态。齐河，济南最亲切的街坊，关于济南来讲是一片又爱有痛之地……
齐河黄河大桥
总算要通车了
上周末，济南楼市窥察去齐河探望本地楼市，道路正在建造的齐河黄河大桥。此中，大桥及齐河段的连贯线曾经建成，但济南段的连贯线还在建造当中。
（正在建造的齐河黄河大桥济南段连贯线）
所谓的连贯线，便是连贯桥体与大地之间的路线。大桥建成了，但假设连贯线没建成，上了桥也下不来。从地面看，连贯线是如许的：
（图片转自济南日报，陈长礼摄）
凭借《济南时报》报导，齐河黄河大桥在往年7月就建成了，但由于济南境内连贯线工程没有同步实现，大桥只可闲置于今。
最新的音讯是，济南段连贯线的动工曾经起头摊铺沥青。待济南段实现后，大桥即完备通车前提，这座大桥曾经投入明白倒计时（但没说究竟甚么功夫通车）……
济齐路将迎来晋级
连贯线快建好了，齐河黄河大桥总算马上投用了。然而，从连贯线赓续往下走，大桥两头的道路比较，仍旧让咱不少济南人觉得羞愧。
齐河黄河大桥向东，从连贯线出来后，对接的是济南境内的济齐路。济齐路在济南境内又分为两段：在京台高速千米以东（方特左近），是曾经修睦的双向六车道的柏油路，路况极好；但过了京台高速公路再往东，就变为了一二十米宽的水泥路，并且没有路灯，路况正常，长度有5千米左右……
（济齐路西段，有农夫在道路旁晒稻谷）
齐河境内呢？黄河大桥在齐河境内对接的是黄河大路，双向十车道，太阳能路灯，相当宏大上。它的东半幅，是如许的：
（这只是是黄河大路东半幅）
假设这还不敷直觉的话，再来一张卫星图：
（齐河黄河大桥两头道路比较）
有没有发觉到，心被扎了……
一个好音讯是，生涯日报报导：济齐路的更换晋级曾经参与谋划，并已完设立项和前期评价，瞻望年内将实现路面策划劳动。
遵从这个说法，济齐路的更换晋级最快会在来岁启动。
一边自动聚拢
齐河黄河大桥的遭受，显示两个街坊进展需乞降都邑心态的不同。
关于齐河来讲，它在自动与济南合并。一个例证是，在齐河境内接近黄河的地带，齐河谋划了一个硕大的“黄河国际生态城”。
这个黄河国际生态城，总投资范围号称有亿元，被称为是“为济南量身制造”，片区内不少项目标名字中都有“泉城”两个字。
好比，济南人熟知的泉城欧乐堡虚幻寰球、泉城海洋极地寰球都在这边。此外，齐河还在新建的黄河大桥北段制造了一个湖泊，便是图中的“晏子湖”，后改名为“安德湖”，并缭绕湖泊谋划有大范围的房地产开辟。
今朝，安德湖曾经建好，湖边有怒放的格桑花，但它周边的开辟还在静肃静地等候中……
（齐河境内曾经挖好的安德湖）
再有，齐河在县城南部谋划了漂亮的城南新区，与济南接近的企图也对照显然。
一边魂不守舍
济南的心态与齐河是不同的。且不说其统治的长清、章丘、济阳，只是是济南主城区（不包含长清、章丘的其余各区），再有不少都邑建造职责要实现。
好比，天桥区的黄河以北地带，那处济南北跨的一个重心，今朝绝大部份照样村庄。济南正在力推的济泺路穿黄地道、齐鲁大路跨黄大桥、原黄河大桥更换，这三座跨黄通道向北对接的都是天桥区。
再好比，与齐河黄河大桥对接的槐荫区，它的西部、北部再有很大局限未开辟。今朝，槐荫区的开辟正在自东往西、往北的促进当中。看一张舆图：
（槐荫区西部、北部再有很大的开辟建造职责）
咱们看到，在西客站片区以北、小清河以北地带，那处再有不少地盘没开辟。如今，片区内的西沙王庄曾经拆迁，吴家堡也马上拆迁，片区开辟马上大范围打开。在西客站片区以西，是济南谋划的国际医学重心，拆迁建造职责还很重。
相对来讲，向西对接齐河，它的地舆间隔要更远一些了。
济南、齐河
最亲切的街坊
关于济南和齐河的近况，有人把它齐全归纳为行政区划：齐河属于德州，假设它属于济南，情状或者会大有不同……
济南与齐河，是特别特别亲切的街坊。在史书上很长一段工夫内，济南与齐河属于统一个行政区。看一段齐河的史书：
在夏商期间，为兖州之域，西周属齐国地。秦代置祝柯县，汉朝改称祝阿县。唐代期间，迁城于迁善村，即今禹都邑区，原县城称耿济镇，后改称为齐河镇。
至金朝天会八年（年），撤镇改县，称齐河县，隶济南府。元，隶燕南河北品德州。明，隶济南府。清，隶山东布政使司济南府。中华民国，隶岱北道，继隶济南道。抗战期间，县境分北、中、南三个体民政权统治。年从属德州专署，年长清县河西部份并入该县，从属聊城专署，年复隶德州专署，年12月除掉德州区域改称德州市。
也便是说，自金代（对应南宋期间）以来，齐河在大部份工夫属于济南统治。
史书上齐河曾经历久属于济南。事实中，齐河关于济南也特别主要。
从近况看，济南的齐全区划是一条狭长的带状。在济南的西北部，有一片是凹出来的，就像被挖掉了一起：
这凹出来的一起，便是齐河县地址的地方了。只是看这个地方，咱们就可以知道它对济南的主要性：
基于史书和事实，不停有一种呼声，指望将齐河划入济南统治。那样一来，将改观济南的狭长区划，使济南的内陆大为“饱满”，也能加快两地的合并，更利于齐河的进展。可是迄今为止，齐河仍旧不属于济南……
行政区划的妨碍
也许破
齐河对济南很主要，但齐河却不属于济南，济南对齐河也许说是又爱又痛。但换一种角度，两地的合并不该该被行政区划所拦阻。只怕，如今济南还顾不上与齐河的合并；但来日，齐河成为济南卫星城的前程是肯定的。
国内的不少都邑曾经表明，在进展到确定水平以后，行政区划并不会拦阻都邑之间的合并。咱们且不说上海、深圳等一线都邑与周边的合并，国内一些二线都邑也很有参考意义。
在湖北，鄂州是一个与武汉相邻的地级市。今朝，武汉合并鄂州的趋向曾经特别显然——
武汉境内的11号地铁线，曾经肯定将向东延长，并跨境投入到鄂州市；武汉的两所高校，华中师范大学曾经肯定将在鄂州建造新校区，华夏地质大学将在与鄂州交壤的武汉来日科技城建造新校区；再有，湖北谋划了一个硕大的货运机场，顺丰货运机场，位于鄂州境内，它也被成为武汉的第二机场。
在河南，原阳县属于新乡市统治的一个县城。它与齐河县很相像，与郑州郊区隔着黄河相望，但却不属于郑州。固然也有呼声指望原阳县划归郑州，但这并未让两地的合并受太大影响——
在原阳县接近黄河的一带，河南省谋划了“平原新区”；郑州到济南的高铁河南段曾经开工，它在平原新区左近微小弯了一下，并配置了平原新区站；郑济高铁在河南境内的跨黄大桥，是高铁、城轨、公路并用的大桥，来日会有城轨、公路过程这边通往原阳、新乡。
关于济南与齐河来讲，齐河黄河大桥的马上通车、济齐路的更换策划都是好音讯。待这些工程实现后，从济南西客站到齐河境内将会惟有一二极度钟的车程。那功夫的齐河，会越来越像济南的卫星城，两地的交往和生涯会更便利……
—全文完——