长江、黄河是我国的两大母亲河，哺育了众多城市，跨长江发展的城市不少，比如重庆、武汉、南京等，个顶个都是超级大城市，但跨黄河发展的城市却鲜有，兰州算是唯一。
黄河城市这么多，跨河的却鲜见之所以造成这种现象，主要原因是相比长江，黄河太不安分了，特别是下游地区，改道那是家常便饭，河道又宽，城市轻易不敢跨河发展，一是太危险，二是成本太高。
但是到了今天，水库、水电站解决了黄河的泛滥问题，坚固的河堤固定了黄河河道，黄河的问题基本得到解决，跨河发展就提上日程了，毕竟对于某些城市，黄河实在太碍事了，比如济南。
济南的黄河困局济南是一座典型的被黄河制约的城市，城区就夹在黄河和泰山山脉之间，向南发展几乎是没可能了，除非想建一座山城，向北又有黄河，只能向东西两侧发展。
济南，南有泰山，北有黄河，被抻成一根从地图上看，济南的建成区从西南的长清区开始，拉拉扯扯一直到东面的章丘区，东西跨度达80公里，但是它的南北跨度却只有十几公里。
济南的建成区人们常常戏称兰州是“一线”城市，就是因为它的东西跨度太大，长约30公里，最大宽度才8公里，但是如果跟济南比起来，那还真是小巫见大巫了，济南才是真正的“一线”城市。
对比济南，兰州仿佛也没那么“一线”了济南这条线如此之窄，导致每天的车流只能在南北宽度十公里之内的几条主干道上狂奔，成为堵城也就在所难免了。
但跟济南不同的是，兰州是真没办法了，前后左右全被高山大川包夹，再扩就只能上山了，所以只好跳出城区另寻其它平地，比如秦王川。
但阻碍济南的除了南山，就是一条黄河了，只要跨过黄河，就是广阔的平原地带，随便怎么发展。
这个问题其实只要看一眼地图，所有人都会意识到，在广泛的呼声下，济南终于提出了自己的跨河战略，要在黄河北打造新旧动能先行区，建造一座城市副中心，将济南“拉宽”。
但是在今天的卫星地图上，黄河以北依然是一片绿意盎然的农田，鲜见有大规模开发的痕迹，倒是济南与章丘之间的建筑密集度在不断增加，说明济南仍然在坚定地东进。
孙村，快成济南东部的中心了不过想想也可以理解，从90年代开始到现在，城市大规模扩建已经接近尾声了，随着出生人口的不断下降，未来城市还可能会出现收缩，而且在劳动密集型产业不断外迁的情况下，靠几个大厂拉动新城区的机会已经不多了，那么，保住主城区，提升目前城区的质量才是重点，至于北跨黄河，那是锦上添花的“百年大计”。
好的一点是，济南是省会，文化、教育、医疗等都不错，对人才还有一定的吸引力，最起码是人口净流入城市，未来打造出一两个强势产业，城市继续扩大的希望还在。
黄河北，好地方从地理上看，济南错过了跨黄河发展的最好时代，也许当年就差一个齐河县。目前，济南的地图形似一个“人”字，但济南的核心城区却并不是位于中心的肚脐，而且位于左肾的位置，主城区已经直抵黄河组成的边界，只能往正北和东北发展，大大受限，而西部的这个限制恰好能被德州市的齐河县补齐。
济南补足了齐河就完美了济南之所以迟迟不愿跨河发展，正缺少一个现有的建成市来拉动，但济南黄河以北只有济阳和商河两个城市，济阳离济南城区有30公里，实在太远了，商河更远，也就是说，缺少一个合适的黄河北的城市跟济南联动。
但齐河很合适，齐河是济南的西北门户，位于济南核心区的西北部，离济南城区才10多公里，有多条铁路和高速与济南相通，济南跨河之后只需稍微建点高楼就和齐河连成一片了，之后再向东一扩，济南黄河北的城市副中心就顺势而成了。
济南和齐河，一河之隔可惜齐河不是济南的，济阳又离得太远，济南只能在黄河北建新城，如果济南早早拥有了齐河，再叠加全国城市化的大势，济南跨河发展的困局可能早就点破了。
实际上，齐河划归济南的风声几十年前就开始了，结果这个最被看好的城市却始终不能如愿，随着年济南合并莱芜，齐河划济南的希望更渺茫了。
为何德州不放手，也有很多分析，一是齐河是德州经济发展最好的县城，割了齐河德州GDP在全省的名次又要掉好几位，二是德州引黄灌溉的水源在齐河，割了齐河农业水源就要受影响，总之，掣肘的因素太多，再加上济南并不像郑州、西安等一家独大的强省会战略，济南也只能“望齐河兴叹”了。
当然，齐河虽然不属于济南，但这个关键点却是绕不过的，齐河依然被纳入了一体化发展的规划。
黄河北，齐河县是少不了的济南要跨越黄河发展，不能没有齐河的参与。