对于齐河能否理当划入济南的话题，济齐民间已有多个解析的版本，今日小编在泉吧看到一个对照有高度的版本，一同来看下。
齐河划入济南，除了张大济南辖区便于济南都市框架操办除外，齐河的地方在京津冀鲁全部地区中，出于一个特别奇妙和关键的地方，是山东和济南树立大物流核心辐射京津冀雄安的最好地方。
划给济南后，不但对济南树立物流核心有益，济南的进展思绪也会跳出地区和山东的控制，放眼去和京津雄安对接，升高了济南的进展思绪和方位的格局，全部山东中西部的进展也会从中受益。
本来北跨的真实意义在于对接北京和雄安，跨到济阳是偏离了方位，固然也很蓄谋义，然则之后进展起来会有“缺一条腿”的发觉，缺的那条腿本来是在齐河。
由于史书的进展，目前胶济和京沪有两个交汇点，一个在黄河南岸的济南，一个在黄河北岸的齐河。显然对于对接北京雄安来讲，齐河更为便捷。这也是济南向来畏忌齐河的道理之一，着末效果是两败俱伤。
然则即使思绪反过来，把齐河划给济南，两种统一操办共通进展就会防止两败俱伤的场合排场。
其余一个角度，目前郑州势头特别猛，固然gdp还不如青岛，然则曾经有一些关键性的目标超越了青岛，更不要说济南。况且目前郑州的势头涓滴没有松开的偏向，大伙gdp超过青岛也是有也许的。
在这类方法下，不但仅济南的相对紧急性在弱化，全部山东的经济地方被边际化也是有也许的。以是山东理当找出一节点，用全部山东庞大的产业农业上风把这个节点制形成大物流核心，用来均衡郑州优良的地舆地方上风，防止山东被边际化。这个节点惟独济南＋齐河才具负责。
把齐河划给济南，制形成济南和全部山东对接京津冀和熊安的大物流核心；齐河东部、市中区北部、济阳南部连成一片，做为新旧动能变换进展区；历下和历城东部到章丘之间做为高新技艺、临港经济新城区，乃至也许从章丘连续向东增长和淄博连成一片；如此，全部多数市框架就起来了，内部进展空间有了，对外物质娴熟基地、流统统道也翻开了。
齐河划归济南并设立山东省对外的物流核心，对德州也是善事。
德州想挤进京津冀进展圈，难！终究离得太远，京津的辐射力连衡水、沧州都够戗，况且德州。
然则即使齐河划归济南并树立物流核心、新旧动能变换区，相当于济南城区增长到了齐河，相当于德州离济南更近了一步，与济南的经济联络会更严密，济南进展强盛后对德州的推动才略也会更强。
除了北跨，齐河也是济南西进的要点。黄河、玉清湖把西部给堵住了，去聊城的高速通道都是在绕城高速的西北口，经十西路也是蔓延到西南通往长清。
划入齐河后，焦庙镇东拓设立临黄河新片区，与黄河东的济南郊区隔河相望。向东架桥跨黄河买通东西向道路延续西绕城高速和经十西路，会盘活全部西部城区，真实完成“西进”都市进展兵法。
因而可知，为了济南的多数市梦，仍旧理当尽量把齐河划给济南，没有齐河的济南必定便是老油条...
对此列位大佬们咱看？
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